Ph: 23096913

[image]


Journalpliktig post sendes:
[Avdelingsnavn]
Postmottak
2617 LILLEHAMMER
Eller som e-post til:
forsvaret@mil.no
Besøksadresse:
Forsvarsstaben/
Luftforsvarsstaben
Akershus festning
- bygg 64
0015 Oslo Kontakt Luftforsvaret:
Telefon: 03003

 
Telefax: 23 09 69 13

Copyright: Lockheed Martin Aeronautics Company




F-35 Joint Strike Fighter (JSF)

Multirolle kampfly, spesielt beregnet på luft-til-overflate operasjoner. Lav radarsignatur ("stealth"-egenskaper).

Vegar Berg, 2004-10-27

Høyt utviklet og integrert sensor- og kommunikasjonsutstyr egnet for nettverksbasert forsvar (Link 16). Planlagt produsert i tre versjoner: A-versjonen for konvensjonelle rullebaner, B for korte baner og vertikal landing og C for hangarskips-operasjoner. Luftforsvaret vurderer den konvensjonelle versjonen (F-35 A), som også skal brukes av det amerikanske flyvåpenet, USAF.

Tekniske fakta:
Funksjon: Multirolle kampfly Produsent: Lockheed Martin Aeronautics Company, USA Motor: En Pratt & Witney F135 eller General Electric/Rolls Royce F136 Skyvekraft: Maksimalt (Afterburner) 181,5 kN (40800 lbf). Normalt (Military) 104,1 kN (23400 lbf) Lengde: 15,6 m Høyde: 4,6 m Vingespenn: 10,7 m Hastighet: Mach 1,6 Max. operasjonshøyde: ca 50000 ft Vekt uten last: 13,1 tonn Maks "take off" vekt: 30,4 tonn Rekkevidde: Over 590 nm (1093 km) "combat radius" Våpen:
Luft-til-luft. AIM-9X Sidewinder, AIM-120C AMRAAM and AIM-132 ASRAAM vil bli implementert i utviklingsfasen Luft-til-bakke. En rekke presisjonsstyrte våpen i 250 - 2000 lbs klassen. Maskinkanon. 25mm GAU-425.
Våpensystemer:
Lav signatur. Radar: Avansert elektronisk søkende antenne (AESA) for bruk Luft-til-luft og Luft-til-bakke/-overflate. Funksjoner som Syntetic Apature Radar (SAR) og Ground Moving Traget Indication (GMTI). Elektrooptisk: Electrooptical Targeting System (EOTS) for måloppdagelse, målfølging og målbelysning både Luft-til-luft og Luft-til-bakke/-overflate. Distributed Apature System (DAS) for missilvarsling og nattsyn. Elektronisk krigføring: En rekke aktive og passive systemer/funksjoner.Data fra alle sensorer/systemer presenteres for flyveren i en integrert situasjonsoversikt.
Status: Eksperimentelle versjoner fløy i perioden 2000-2001. Prototypen ventes klar i 2006. Initiell produksjonsstart i 2007. Full produksjon fra 2013. Deltagelse: Australia, Canada, Danmark, Italia, Nederland, Norge, Storbritannia, Tyrkia og USA. Norge skal betale ca. 1 milliard kroner (USD 125 millioner) over ti år for å delta som partner i prosjektet. Investeringen gir innsikt i utviklingsarbeidet og kan gi økonomiske fordeler på sikt. Industriell deltagelse er ikke garantert, men norsk industri vil få mulighet til å konkurrere om oppdrag Volum: Lockheed Martin håper på salg av totalt 3000–6000 fly fram til ca. 2040.
Mer info (Eksterne pekere):
www.lockheedmartin.com
www.airforce-technology.com/projects/jsf/
www.jsf.mil



 

Relaterte artikler
Ingen relaterte artikler.


You are viewing a mobilized version of this site...
View original page here

How do you rate mobile version of this page?

Mobilized by Mowser Mowser