Hola!

No es el mismo que el Eurofighter???

No, aunque el Eurofighter y el Rafale se parecen mucho porque están diseñados para prácticamente los mismos cometidos, no son el mismo avión.

El Gripen también se les parece bastante, por cierto.

Si no es mucho preguntar, ¿cómo te organizas para sacar las fotos de aviones en movimiento? porque veo que usas varios ISOs y aperturas y tiempos diferentes, ¿fijas una apertura buena para el objetivo y juegas con el ISO? ¿o das prioridad a la velocidad?

Claro que no es mucho preguntar, por eso subo siempre mis fotos con la información Exif completa.

Sí, normalmente tiro a f/8 en prioridad de apertura y dejo que la cámara escoja la velocidad, jugando con el ISO si veo que esta es muy baja.

A la hora de fotografiar un reactor el tiempo es normalmente indiferente, ya que no tiene partes móviles que deban preocuparte… salvo en el caso de cruces de dos aviones o de barridos a la hora de despegar o aterrizar.

Para los cruces lo que hago es seguir a uno de los dos y tirar varias fotos cuando se cruzan, y en mi opinión la foto queda más bonita si usas una velocidad baja porque así uno de los aviones va a salir casi siempre borroso, aumentando la sensación de movimiento, como por ejemplo en esta foto o en esta otra.

Cuando se trata de aviones de hélice o helicópteros procuro que la velocidad ronde los 1/250 - 1/320 de segundo para que la hélice salga en movimiento, ya que de lo contrario parecen maquetas fotografiadas contra el cielo. En ese caso, si con el ISO no consigo la velocidad adecuada, juego además con el diafragma y lo cierro más para conseguir fotos como esta o esta.

Esto mismo es lo que hago cuando quiero hacer barridos al despegar o aterrizar para conseguir sensación de movimiento en la foto.

Todo depende del grado de paranoia que te gastes, pero mi consejo es tener guardado en al menos dos discos tu archivo fotográfico, ya que no existe el disco que nunca vaya a fallar.

Si tienes todo guardado en un solo disco duro, aunque sea externo, eso ya no es una copia de seguridad, como piensa mucha gente, sino que se convierte en tu archivo original.

Lo que hago yo es guardar las fotos en un disco externo que tengo en casa, hacer una copia de seguridad en CD o DVD de cada sesión de fotos (cada viaje, cada salida con la cámara, etc…) y a partir de esos discos guardar una copia extra en otro disco duro en mi despacho.

Comparado con el coste de un viaje, una foto única o, simplemente, con el tiempo que has gastado en hacer las fotos, el coste de los dos discos duros + los CDs o DVDs pronto se ve amortizado, al menos en mi opinión.

Hola Octarina.

Puede que el puerto USB de tu ordenador no de la corriente suficiente como para cargar la batería del Photobox… Pero si ni siquiera cargándolo aparte te funciona lo que parece es que, como poco, la batería puede estar chunga.

Para sacar la información del Photobox, podrías abrirlo y enchufar el disco directamente al ordenador con un adaptador IDE a USB. Cuestan unos 24 euros y funcionan perfectamente, al menos los que yo he probado.

¿Y cuál fue la respuesta del señor de Telecinco?

Richy, echa un ojo a mis opiniones sobre el IS aquí y aquí.

El IS no se desconecta automáticamente cuando montas la cámara en un trípode, aunque Canon recomienda desconectarlo para evitar que «se vuelva loco» y cause problemas (creo que esto no pasa con el IS de los objetivos más nuevos).

En cuanto a lo de que subir el ISO arregla el problema, también supone una pérdida de calidad.

Y el IS no sólo es útil para velocidades lentas y/o luz baja. En esta foto hice un barrido siguiendo al avión, que salió inmóvil, pero el humo sin embargo conserva la sensación de movimiento; en esta otra el IS también me ayudó a clavar un avión mientras que el otro sale borroso.

Como dice @DNM todos los comandos se pueden hacer con una sola mano, ya sea la izquierda o la derecha… ¿No sería más adecuado titular esto «…ejecutables con la mano izquierda», entiendo que para no tener que soltar el ratón?

Otra opción es realizar esa primera copia de seguridad a través de un cable ethernet para que vaya lo más rápido posible y a partir de ahí dejar que haga las actualizaciones de la copia vía WiFi.

Patricio, no puedo probarlo porque no tengo una base Airport Extreme, pero según cuentan en AirPort Update Adds Archive for Time Capsule, External Mounted Drives for AirPort Extreme la nueva versiónd el software para Time Capsule permite hacer una copia de seguridad de su disco interno en uno externo, así que igual se puede hacer al revés para que respete el backup que ya tienes

Como ejemplo de la efectividad del IS, échale un ojo a esta foto, tomada a mano con un 100-400 IS y una exposición de 1/125 de segundo a 400 milímetros en una 20D, con lo que esos 400 milímetros equivalen a 640 en una cámara de película o de sensor de cuadro completo, aunque como ya te han comentado la efectividad depende de la generación del sistema.

Respecto a lo de si mejor un 2,8 que un 4, recuerda que cuanto más luminoso sea un objetivo mejor funcionará el autoenfoque y menos luz perderás también a la hora de usar un duplicador, con lo que en algunos modelos de cámara podrías conservar el AF aún con el duplicador montado.

Yo tuve el 70-200 f/4 sin IS y acabé cambiándolo por el 70-200 f/2,8 IS y estoy más que satisfecho con el cambio.

Echa un ojo si quieres a mis fotos en AviationCorner y verás montones de imágenes tomadas con esos dos objetivos y con el 100-400 f/4-5,6 IS.

Desde principios de 2005 o así los 737 vienen ya de fábrica sin esas ventanas superiores, que se usaban, si no recuerdo mal, para la navegación astronómica… algo que hoy en día ya no se lleva, claro.

Ver Ryanair Boeing 737-800 EI-DHF.

Lo del EC-ISE se ve que de paso que le colocaron los winglets, le quitaron las ventanillas en cuestión; si os fijáis, veréis que en Airliners figura como un modelo distinto de 737 en las fotos que enlaza Andriw (737-85P y 737-86Q).

En Berlín - Tegel es también una gozada, tienen una terraza que recorre toda la parte superior de la terminal de pasajeros desde la que se pueden hacer fotos y fotos y fotos… ¡Qué envidia dan!

Como te dicen por aqui, cuanto más peso, menos recomendable una bandolera. Yo tengo una SlingShot 300 en la que caben una 20D con empuñadura y el 70-200 2,8 o el 100-400 4-5,6 montados, un 17-85 IS, un flash, un Epson P-2000 y alguna cosa más… y al final del día acabas con el hombro machadado si la cámara pasa mucho tiempo en la bolsa.

Yo me dedico también al spoteo de aviones. Tuve el 70-200 f4 (foto 1, 2 y 3, por ejemplo), que luego vendí para comprar el 2,8 IS, y en una ocasión pude hacer un par de fotos con el 70-300 (esta y esta).

En mi opinión, es claramente mejor el 70-200, lo que no quiere decir que el 70-300 no sea aprovechable… pero echa un ojo a mis fotos en AviationCorner y en Flickr para poder ver qué puedes esperar del 70-200.

No tengo experiencia con el 70-300, aunque por lo que tengo entendido se vuelve tirando a suave cuantos más milímetros estás usando.

Respecto al 100-400, en cambio, sólo puedo decir cosas buenas:

* Esta foto está hecha a mano a 1/125 de segundo con el objetvo en 400 mm * 1,6 del factor de multiplicación de una 20D.

* En esta otra puedes ver qué detalle es capaz de resolver el objetivo; se ven perfectamente las gafas de sol del piloto.

En general, si echas un ojo a mis fotos en AviationCorner o en Flickr, podrás hacerte una idea de lo que es capaz de hacer el 100-400.

Creo que son las líneas que marcan el punto al que el piloto debe «apuntar» para la toma de contacto a la hora de aterrizar.