Ph: 15102008
Eli
facilusar.blogspot.com/2008/10/por-qu-hay-ms-coches-con-camb...
por elCongrio el 10-10-2008 10:10 UTC, publicado el 10-10-2008 20:00 UTC
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¿Por qué hay más coches con cambio manual que cambio automático?
facilusar.blogspot.com/2008/10/por-qu-hay-ms-coches-con-camb...por elCongrio el 10-10-2008 10:10 UTC, publicado el 10-10-2008 20:00 UTC
# Siempre puedes tener las dos manos sobre el volante - a no ser que vayas muy bien acompañado... # Utilizas un pedal menos - tenemos dos pies y en los coches manuales hay tres pedales... no tiene sentido... # No se calan nunca - igualito que un coche de feria (autocoche)... # Te agobias menos cuando estás en la ciudad en pleno atasco -
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es.youtube.com/watch?v=aSD0CKgk_NE
Los cambios automaticos de los coches, quitando los multitronic o de ese estilo que no usan marchas sino variadores, están a años de la calidad de los cambios automaticos de los camiones, donde quitando el precio de compra y mantenimiento, el resto son ventajas.
Si no me equivoco lamborghini permite hacer el cambio, pero ferrari no, un ferrari no lo permite la marca hacerlo automatico.
El primer lamborghini automatico fue el de la novia de Kobe Brian
blogs.plus.es/be_cool_be_wag/2008/05/nbwag-vanessa-b.html
En paises con mayorÃa automática, la gente sabe como llevar un coche, pero no sabe conducir, precisamente porque es más facil sacarse la licencia y tienen un entrenamiento más corto
Además, yo he llevado varios coches automáticos y he tenido uno, y quitando este último (y por que era un volkswagen) pero los cambios automáticos, cuando les pides potencia, muchas veces, sino siempre tardan un rato en dártel... » ver todo el comentario
#36 Muy bien explicado, chapeau! . Yo como tu, tengo tanto manuales como automático secuencial, y casi que prefiero el segundo... y sin el casi
#89 Cuando gustes te presto el mÃo y me comentas eso de que "tira poco"
#98 Falso, falso y falso.. ahora lo entiendo
Y para el debate eterno si automático o manual, pues digo aquà lo que comento siempre: Si el uso es intensivo por ciudad pues recomendarÃa automático -de igual manera que para gente que use poco el vehÃculo, personas impedidas etc- y si es por carretera pues depende ya del gusto del consumidor... siempre hablando claro de presupuestos normales.
Si puedes tener ambas cosas, mejor que mejor
Un saludo
Automático = Windows
Secuencial = Mac OS X
Yo si, y desde que lo he probado, no quiero otra cosa.
De lo que se dice respecto al aumento del consumo de gasolina: a un automatico no le quemas el embrague nunca, y es mucho mas dificil quemar el motor. Con solo lo que ahorras al no cambiar el embrague, compensaria lo que dicen que gasta de mas.
Para las maniobras y tipo de conduccion que realiza el 90% de la gente, es mas adecuado un automatico. Otra cosa es que les guste cambiar la marcha.
- Manual: 330ci gasofa, 231 cv.
- Pilotado: Smart Fortwo CDI 41 cv
Uno para ciudad y otro para fines de semana y viajes ¿Adivinas cual es cada uno?
Por cierto muy bueno el E46, gran modelo y muy bien realizado
Mi caso es parecido al tuyo, aunque sin tanto petrolero y más uso del secuencial que el amanuelense
Un saludo.
El futuro son coches automáticos. Es lo lógico. Por que voy a gestionar yo la caja de cambio cuando hay una máquina que lo puede hacer mejor que yo, con menos imprecisiones.
Algo parecido pasa con las scooters. Estas motos son mas faciles de manejar y mas comodas, sin embargo, somos muchos los que preferimos las motos de todas la vida con cambio manual.
Además yo soy de los que en los juegos de coches y motos siempre elige el cambio manual frente el automático. Es más divertido pensar a que revoluciones debes cambiar y cual es la marcha adecuada a para cada momento.
Cuando cambio de marchas o pongo intermitentes no tengo que mirar y es casi un acto insconsciente, pero en caso de no hacerlo... me siento vacio conduciendo.
PD: Dadme también la peor carretera de todas y será más divertido aun.
Yo también soy informático y disfruto más programando los elementos electrónicos del coche que cambiando de marchas.
Tener coches de marchas manuales es una idiotez.
Porsche 911 Carrera (manual):
Consumo (cada 100 km)
Urbano: 15,5 l
Carretera: 7,2 l
Aceleración 0 - 100: 4,9 s
Aceleración 0 - 160: 10,7 s
Velocidad máxima: 289 km/h
Porsche 911 Carrera (Automático):
Consumo (cada 100 km)
Urbano: 14,7 l (0,8 l menos)
Carretera: 6,9 l (0,3 l menos)
Aceleración 0 - 100: 4,7 s (4,5 con Sport +) (0,2 / 0,4 s menos)
Aceleración 0 - 160: 10,4 s (10,1 con Sport +) (0,3 / 0,6 s menos)
Velocidad máxima: 287 km/h (2 km/h menos)
Manual Opel Astra
Automático Opel Vectra modificado.
Desde luego que el automático (o secuencial) es mucho más comodo. Gasta mas, pero claro, el coche es mas grande y mas potente. Y claro, en los semáforos, o lo pones en punto neutro o gasta mas. Y el secuencial, digan lo que digan, es mas lento en el cambio de lo que puede hacer una persona manual con experiencia en esa caja de cambios.
Pero hay cosas que el automático no puede hacer. Ejemplo: Vas en 5 por una recta, cambias de golpe a 3 para tomar una curva cerrada sin frenar y rápidamente sin necesidad de aceleración extra, 4 y 5 de nuevo cuesta arriba sin perder potencia ... » ver todo el comentario
Mi Opel Astra consume 6.0 en ciudad. Eso si, soy muy cuidadoso en las aceleraciones y el control de las marchas. Sé que en las mismas condiciones un Opel Vectra automático consume 8.5-9
www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=707359
(La respuesta es el Smart
Audi A3 Attraction 1.4 TFSI 125 CV 6 vel (manual):
Consumo (cada 100 km)
Urbano: 7,8 l
Carretera: 4,9 l
Mixto: 5,9 l
CO2: 144 g/km
Aceleración 0 - 100: 9,4 s
Velocidad máxima: 203 km/h
Audi A3 Attraction 1.4 TFSI 125 CV 6 vel (S tronic):
Consumo (cada 100 km)
Urbano: 7,1 l (0,7 l menos)
Carretera: 4,8 l (0,1 l menos)
Mixto: 5,6 l (0,3 l menos)
CO2: 133 g/km (11 g/km menos)
Aceleración 0 - 100: 9,3 s (0,1 s menos)
Velocidad máxima: 203 km/h
El automático está bien para ir con cara de asco al trabajo metido en un atasco, pero cuando quieres usar el coche para irte a una carreterilla de montaña revirada, donde estén las reducciones para entrar en curva....
Lo mismo para las motos, para ir al curro con cara de asco una automática (Scooter), para disfrutar de la moto, una con marrrrrrrrrrrrrrrrrchas
Si sólo buscas funcionalidad, economÃa y seguridad utiliza el transporte público, es lo más lógico ¿no?
El mercado ofrece cantidad de opciones, tienes desde el más anodino utilitario para tus desplazamientos, hasta un super deportivo de a 25litros a los 100, por suerte aun podemos elegir.
Los vinilos, son mucho mejores para pinchar música dance/electrónica, además, un vinilo en buenas condiciones y cuidado en un buen equipo suena mejor que su equivalente en CD.
En fin, tu comprate tu cambio automático, que yo prefiero uno manual.
#107: Ni yo quiero saber de los automáticos.
#114: Un ordenador difÃcilmente superará a una persoan, puesto que nunca sabrá que vas a hacer en el siguiente segundo.
#124: ¿Que el ordenador conduce mejor que tu? No me quiero imaginar como conduces... En serio, un ordenador no tiene visión de futuro. Du... » ver todo el comentario
Cuando estás a 50-70 metros de un stop y el coche ya "pide" subir de marcha, tu sabes que ya no merece la pena subir de marcha porque tienes ojos en la cara y sabes que vas a dejar de acelerar dentro de nada. El cambio automático no tiene ni idea de este tipo de cosas. No es que el sistema no sea lo suficientemente "inteligente", simplemente le faltan datos que el conductor sà conoce.
El camión en el que ando es manual, a veces ando en uno automatico, y quitando la dulzura de las arrancadas que haces con el embrague, que el automatico mete un golpe feo, y que un automatico en un camión son un 7000€ a más, creo y 60 kilos a más.
En un automatico la maniobra de cambio que a ti te dura 0'8 segundos el la hace en 0'1, aparte que tienes sistemas para mantener el giro en el eje dando siempre tracción y el automatico siempre engrana bien las marchas, igualando el régimen del motor a la velocidad y ahorrando combustible, levantas el pie del acelerador y te mantiene la velocidad, y si quieres ... » ver todo el comentario
Asà que esos motivos no son suficientes para elegir alguna de las dos opciones.
Un automático normal es lento, un DSG no... En primer lugar porque ya tiene embragada una marcha antes que la siguiente.
Personalemente prefiero los secuenciales a los manuales. Siempre se pueden poner en modo automático.
¡Ah! Y está comprobado que el ABS reduce las distancias de frenado. Bien sea en seco como en mojado. Combinado con tecnologÃas como el EBD controlan también la posición del coche cuando frenas para que vaya en la dirección deseada. Entiendo que no te fÃes, pero está probado.
Una persona puede fallar a pesar de los años que lleve conduciendo (sobre todo por despistes), pero un sistema que pase todas las revisiones no es probable que lo haga...
1- SÃ, unos 2000€ como máximo
2- No, los mantenimientos son los mismos. Es menos probable que falle que un automático o secuencial que un manual. Esto se debe a que los cambios manuales son susceptibles a los malos vicios de los conductores: no pisar bien el embrague al cambiar, dejar medio pisado el embrague en las paradas cortas o los semáforos, reposar la mano sobre la palanca de cambios, cambiar a una marcha inadecuada... Si un cambio automático está bien fabricado no tiene por qué estropearse.
3- Los consumos difieren en décimas de litro. Dependen del modelo del cambio (hay algunos que consumen menos siendo automático), pero en la práctica el modo de conducir de una persona ... » ver todo el comentario
Automaticos es que no seleccionas march... » ver todo el comentario
Una frenada de emergencia es ir de frente contra un muro, tienes que pararte lo antes posible, por tanto, se traduce en apretar tanto el freno como sea posible sin bloquear las ruedas, al limite de agarre del neumatico. Si tienes tacto, es posible que lo hagas mejor que el ABS (pero es dificil, sobretodo si no lo has practicado nunca).
Frenando al maximo posible, el freno motor no sirve de nada, por que puedes hacer lo mismo con los frenos y mas. Y frenando al maximo, no necesitas para nada traccion en el eje correspondiente, y desde luego, no va a girar "suelto" como si estuviese en punto muerto por que estas frenando al maximo que permiten tus neumaticos.
Minivan automatica
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Blazer Automatica
Golf Manual
Focus Manual
X-Trail automatica
Jetta Automatico
Cavalier Manual
Cavalier Automatico
Y déjenme decirles que no me gustan los cambios automáticos y me fascinan los cambios manuales. Asà que no todos los que prueban un automático los terminan prefiriendo.
No sabÃa yo que un F1 llevase cambio automático.Te aconsejo que te fijes bien porque los pilotos usan sus manos para cambiar,no se si sabes bien lo que quiere decir manual...Y los coches de rally idem,no me mezcléis cambiar con levas sin necesidad de embrague a que el coche cambie por ti.
#144 En ningún momento dije que fuese en un coche de gasoil,lo estáis diciendo vosotros...yo nunca suelo subirlos de 3000 a menos que sea necesario y no suele serlo nunca.
#145 "Por cierto... un 70% de los modelos de ferrari son automáticos, con el cambio F1..."
Te digo lo mismo que a #144,no sabÃa yo qu... » ver todo el comentario
P.D.: Vaya fritura de negativos me he llevado en #8... no sabÃa que hubiese tanto torpe en este paÃs
El que desee automático que adquiera automático -secuencial, pilotado, etc...- y el que quiera seguir usando el pie izquierdo, pues que siga.
Yo sigo defendiendo que me parece lógico adquirir un auto con cambio automático si se le va a dar un uso intensivo en ciudad, por múltiples ventajas... si el uso es mayoritariamente autoroute, pues ahà ya depende del gusto personal de cada uno, pero para una mayorÃa de personas seguirÃa recomendando el automático, eso sÃ, secuencial.
Siempre estamos hablando de presupuestos medios, claro.
#139 Hombre, falaces falaces los datos homologados por un organismo independiente, digo yo que no serán... y si que con... » ver todo el comentario
Se nota que no sabes cómo funciona. Existen unos detectores en las ruedas que funcionan con código gray (u otro binario similar contÃnuo). Existe una centralita que monitoriza todos los datos de las ruedas, la presión que hace el conductor sobre el freno, las velocidad en los segundos anteriores y en función de esto activa o desactiva el freno. Sólo lo hace en las ruedas adecuadas y si éstas están bloqueadas, no lo hace siempre que frenas como afirmas tú. El ABS aprovecha que la fuerza de rozamiento entre dos superficies es mayor al empezar el desplazamiento de una contra otra que una vez que se están despl... » ver todo el comentario
Que el ABS acorta la distancia de frenado, es un argumento empleado con fines comerciales desde las primeras apariciones en algunos modelos de los que se decÃa que podÃan detenerse en la -distancia de un pañuelo-. Al frenar sobre piso seco o mojado, la distancia de frenado es la misma que se emplearÃa con los frenos convencionales.
Pero puede, y de hecho hay una mayor distancia de frenado con el ABS que con los frenos convencionales, cuando frenamos sobre gravilla, tierra o nieve.
Esto se debe a que la rotación de la rueda se produce sobre esta clase de firme de baja adherencia -flotando- parcialmente sobre su banda de rodadura.... » ver todo el comentario
En cuanto a las averÃas, si sabes conducir bien, el cambio manual es más fiable. Si tienes vicios es que lo manejas mal. Es como quién dice que es más fiable una impresora que su lápiz, porque cuando escribe con el lápiz aprieta demasiado y rompe la mina.
#161 Si, bueno, es lo que tiene no poder hablar, que a veces parecen las cosas como no son, o como no las querÃamos decir... aunque hay que intentar no menospreciar y/o generalizar, porque es cierto que hay muchos que adquieren determinados vehÃculos por aparentar o cosas similares, pero tampoco es menos cierto que hay multitud de personas que adquieren lo que necesitan, lo que desean o lo que les hace ilusión... y no ... » ver todo el comentario
La mayorÃa, creo que habÃa solo un comentario que no le gustó el automático, ha dicho que después de probarlo la experiencia ha sido positiva y recomendable, ni perdida de potencia ni de mucho menos control de coche.
Poco a poco los precios se equiparan y los consumos ya no son un problema, ¿Por que no cambiamos? Por costumbre, estamos muy acostumbrados a manuales y gastarse un pastón en un coche y decidir que sea automático cuesta.
El próximo año tengo pensado cambiar de coche y lo más seguro es que lo intente, si me da el presupuesto claro
Por cierto, #95 y alguno más que ha comentado lo de frenar con el pie izquierdo, si aprendes a conducir con un automático frenas con el pie izquierdo, en USA prácticamente todo el mundo lo hace, otra cosa es que 'aprendas' después de usar el manual que no tienes tacto de freno en el pie izquierdo.